20万买款suv，是很多人的选择。
我想20万级别的suv，怎么都绕不开rav4荣放。
1994年的日内瓦车展上，当时第一代rav4给所有人留下了深刻的印象。当时的主流车型无非就是两种，轿车和越野车，rav4却独辟蹊径，创造性地提出了“轿车 越野车”的概念，将越野车大气的外观、宽敞的空间、能适应多种复杂路况等特点，与轿车驾乘舒适、灵巧便捷的优势相结合，绝对称得上是高瞻远瞩的创新。自此，城市suv的概念才算是正式诞生，说rav4是城市suv的缔造者，一点也不为过。
对于我们中国消费者来说，第一次接触到的rav4就是备胎挂在后门板上的“小书包”款，至今马路上仍很常见，许多老车主都很认可rav4优异的质量可靠性，这之后的第四代车型也在中国市场取得了良好的口碑和不错的市场成绩。
全新rav4荣放虽然是一款城市suv，却有一个十分阳刚的外形设计。新车采用cross octagon设计理念，比传统城市suv更硬派，拒绝无新意的圆润、流线型，突出个性，处处都展现出了朝气蓬勃的力量感。
车头线条轮廓很复杂，车头盖上的两条隆起的线条让其力量感得到增强。车辆头灯微微上扬，很有活力，led大灯为远近光一体式设计，内部c字型日间行车灯带是点睛之笔，而雾灯和转向灯均为卤素光源。
车身侧面造型同样硬朗，车身处两条清晰的腰线很能说明这一点，此外轮眉处也同样采用了黑色塑料饰板点缀，这种设计一般在硬派suv上才能看到，加强了车身的力量感。
新车尾部造型层次感很强，d柱下溜的设计让全新rav4荣放还颇有些掀背车型的既视感。两侧尾灯由一根金属装饰条相连，底部的黑色包围和银色饰板则是在与前脸造型相呼应，此外尾灯也具有很高的辨识度。
新车内饰线条比较简洁，中控台有很强的层次感，同样走的是硬朗路线。仪表盘并没有采用当下流行的全液晶仪表盘，视觉效果上也算不上优秀，但好在界面清楚，ui逻辑也挑不出任何毛病。
方正的中控屏幕下方按键布局错落有致，大旋钮、大按键的保留也很方便驾驶者在行驶过程中的盲操作。新车配备了多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动、流媒体后视镜等配置丰富而又上档次，打造出简洁不失格调的驾驶氛围。
在智能互联方面，全新rav4荣放全系标配全新丰田智行互联系统，支持百度carlife和趣驾welink，但不支持carplay。
新车还支持多种驾驶模式、多种路况选择，满足用户对用车场景的不同需求。
而在安全性配置方面，全新rav4荣放可以说是笑傲同级，全系标配7个安全气囊（含膝部气囊），全系标配lta车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、pcs预碰撞安全系统、drcc动态雷达巡航控制系统等安全性配置。
作为一款suv车型，全新丰田rav4荣放依然延续了其在舒适性方面的优良传统，整体表现相当出色。座椅宽大舒适，乘坐感受非常好，而且前排座椅还配有加热功能，后座带有空调出风口的同时还配备了两个usb充电接口。
全新rav4荣放的后备厢内部较为规整，右侧还设计了便于存放零碎物品的网兜。后备箱容积达到了可观的580l，并且盖板可以上下放置，空间更加灵活。如果需要进一步扩展空间，后排座椅还支持4/6比例放倒。
全新rav4荣放配备了两套动力系统，分别是2.0l自吸发动机/driect shift cvt以及2.5l 双擎/ e-cvt 的全新组合。此次拍摄车型为2.0l车型，发动机最大功率171马力，最大扭矩209n·m，传动系统部分匹配的是一台模拟10速的cvt无级变速器。
tnga的春风下，全新rav4荣放的产品力得到了空前提高，面貌一新的外观内饰，丰富的科技配置令人惊喜，全系标配的安全性配置让大家看到了一汽丰田的诚意，强劲高效的动力系统让人舒心驾车，加上丰田一贯的口碑和品质，这可真的有点香。